Zum Trennen von Öl und Stickstoff im Dämpfer verwendet WP in ihren Stoßdämpfer einen Plastiktrennkolben.
Das Originalteil von WP verwendet hierbei ab Werk nur einen O-Ring zur Abdichtung. Dadurch kann der Trennkolben im Gehäuse kippen und infolgedessen auch brechen. Auch die Reibwerte können dadurch steigen was zu größerer Wärmebildung und schlechterem Ansprechverhalten führen kann.
Die Lösung gibt es von S-TECH:
Der S-TECH Trennkolben haben gegenüber den OEM Trennkolben zusätzlich zum O-Ring noch einen ölgeschmierten Teflon-Kolbenring. Durch diesen Kolbenring wird der Trennkolben auf der Gehäuse-Lauffläche sauber geführt und somit jegliches Kippen verhindert. Dies sorgt für eine lange Lebensdauer und ein gutes Ansprechverhalten.
Der Trennkolben kann ohne nenneswerten Aufwand im Zuge eines Service oder Abstimmung verbaut werden.
